Ljudi masovno kupuju karte za vlak koji namjerno vozi sporije: putovanje od dva sata traje pet i to baš nikome ne smeta

Švicarska je za mnoge prava prijestolnica željezničkog prijevoza u Europi, no ljubitelje putovanja vlakom sve više privlači i Poljska. Ta zemlja ubrzano modernizira željezničku mrežu, obnavlja stare vagone i ulaže u nove linije, a ove godine putnicima je ponudila i jednu novu, vrlo zanimljivu atrakciju: nostalgična putovanja obnovljenim vlakovima iz 1980-ih koja vraćaju u vrijeme komunističke Poljske. Projektom nazvanim ”Nieśpieszny” (”Bez žurbe”) obilježava se 25 godina rada nacionalnog prijevoznika PKP Intercity, ali i stota obljetnica poljskih državnih željeznica.

Čitavo ljeto obnovljeni vlakovi stari četiri desetljeća svakog vikenda prometuju različitim dijelovima zemlje: od planinskog juga do prekrasne obale Baltičkog mora. Vlakovi su potpuno restaurirani i uređeni u skladu s nekadašnjim izgledom, piše The Guardian.

Jedna od popularnijih ”Nieśpieszny” ruta povezuje povijesni kolodvor Warszawa Główna i grad Poznanj. Dok suvremeni vlakovi tu relaciju prelaze za nešto više od dva sata, retro vlak vozi gotovo pet sati. No sporost je ovdje dio koncepta jer cilj nije što brže stići na odredište, nego uživati u samom putovanju. Rute se izmjenjuju iz tjedna u tjedan, a svaka nosi ime inspirirano regijom kroz koju prolazi ili odredištem do kojeg vozi.

Karte za ove nostalgične vožnje prodaju se po uobičajenim cijenama u redovnom sustavu PKP Intercityja. Putnike dočekuju kupei sa šest sjedala u toplim narančastim tonovima i foteljama koje neodoljivo podsjećaju na dnevni boravak iz 1980-ih. Posebnu pažnju privlači vagon-restoran. Za ugostiteljsku ponudu zadužena je tvrtka WARS, koja s poljskim željeznicama surađuje još od 1948.

Za retro vožnje osmišljeni su jelovnici nadahnuti prošlim vremenima: pržena jaja s krumpirom i koprom, čaša hladnog kefira ili flaki, tradicionalna poljska juha od tripica. Velik interes pobuđuju i deserti poput pite od jabuka, dok se uz njih poslužuje snažna, pomalo gorka kava, koja je i danas vrlo popularna među starijim generacijama Poljaka.

Tijekom putovanja možete uživati u pogledu na vjetroturbine, borove šume i poljoprivredna polja, no najveća atrakcija ostaje sam vlak. Jedan od detalja koji posebno oduševljava jest činjenica da se prozori mogu potpuno otvoriti, baš kao nekad. U vremenu klimatiziranih kompozicija i zatvorenih vagona, mogućnost da se u vožnji osjeti vjetar na licu mnogima predstavlja poseban doživljaj.

Retro atmosferu dodatno pojačava to što u vagonima nema modernih pogodnosti: utičnice za punjenje mobitela gotovo je nemoguće pronaći. Jedan od najimpresivnijih kolodvora na kojima, ovisno o ruti, ovaj vlak staje jest Wrocław Główny, neogotička građevina iz 1857., poznata po vitrajima, neonskim natpisima iz 1950-ih i drvenim šalterima.

Na sjeveru Poljske možete posjetiti i Gdanjsk, grad koji ima impresivan željeznički kolodvor s tornjem sa satom i bakrenim kupolama. A nedaleko od njega smjestio se i Sopot, popularno ljetovalište na Baltičkom moru.

Iako se poljska željeznica neprestano modernizira, istodobno se, zbog iznimno velikog interesa domaćih i stranih putnika, obnavljaju i stari vagoni. A koliko ozbiljno pristupa razvoju željezničkog prometa pokazuje i činjenica da je Poljska u Bruxellesu osvojila nagradu Rail Champion Award 2026 za doprinos razvoju željezničkog prijevoza u Europi.