Većina pilota spava za vrijeme leta! Šokantne podatke potvrdila je velika anketa, problem postoji u cijelom svijetu

Posao pilota, kao i cijeli svijet zrakoplovnih putovanja, za većinu je nas putnika obavijen velom mistike i tajanstvenosti. Piloti upravljaju tim ogromnim, letećim strojevima suvereno, vješto ih podižu sa zemlje i vraćaju na pistu, probijaju se kroz turbulencije… No što biste rekli da vam kažemo da većina pilota za vrijeme leta zaspi?! Da, većina barem malo odrijema! Pokazala je to velika anketa pilotskog sindikata u Njemačkoj, ali problem postoji u cijelom svijetu!

Putnici često zadrijemaju tijekom leta, što je sasvim u redu, ali pritom ni ne slute da i njihov pilot u isto vrijeme malo „odmara oči“. Anketa pilotskog sindikata Vereinigung Cockpit (VC) pokazala je zabrinjavajuće podatke: spavanje u kokpitu postalo je gotovo standard.

Čak 93 posto ispitanih pilota, a u anketi je sudjelovalo njih oko 900 iz različitih njemačkih aviokompanija, izjavilo je da su posljednjih mjeseci zadrijemali tijekom leta. Tri od četiri pilota izjavljuje da to radi redovito.

Sindikat je odmah naglasio kako se radi o kontroliranim, kratkim fazama odmora tijekom „krstareće“ faze leta, a nipošto o dubljem snu i nikad tijekom polijetanja i slijetanja. Ali zabrinutost je nakon objave porasla jer je ukazala na iscrpljenost pilotskog osoblja.

„Drijemanje je dugo bilo norma u njemačkim kokpitima. Ono što je izvorno bilo zamišljeno kao kratkoročna mjera oporavka razvilo se u trajno sredstvo borbe protiv strukturnog preopterećenja“, objašnjava Katharina Dieseldorff, potpredsjednica Vereinigung Cockpita, a prenosi stranica sindikata.

Situacija je posebno zabrinjavajuća tijekom ljetnih mjeseci kad piloti sindikatu prijavljuju da završavaju svoje letove izrazito iscrpljeni. „Razlozi su zgusnuti rasporedi, nedostatak osoblja i sve veći operativni pritisak. Kratko spavanje samo po sebi nije kritično. No trajno iscrpljena posada u kokpitu predstavlja značajan sigurnosni rizik,“ objašnjava predstavnica sindikata.

Iako je ova anketa provedena u Njemačkoj, problem je prisutan u cijelom svijetu. Jedna od zemalja koja se odlučila ozbiljno pozabaviti ovim problemom je Indija. Tamošnja zrakoplovna agencija DGCA, pišu njemački mediji, odlučila je sustavno suzbijati umor i iscrpljenost posada te uvodi obvezne edukacije o upravljanju umorom.

Kako javlja indijska novinska kuća NDTV, sve aviokompanije u zemlji morat će svake godine provoditi edukacije za pilote, kabinsko osoblje i djelatnike zadužene za rasporede. Pri tome se neće govoriti samo o zakonskim pravilima vezanim uz vrijeme leta i odmora, već i o znanstvenim spoznajama o snu i pravilnom upravljanju snom.

Osim toga, uvodi se i sustav prijave umora (Fatigue-Reporting-System), koji omogućuje posadama da prijavljuju incidente. Takve prijave potom razmatra neovisno povjerenstvo koje, prema potrebi, pokreće konkretne protumjere. Kako bi se osiguralo da aviokompanije poštuju nova pravila, morat će svaka tri mjeseca podnositi izvješća o broju educiranih članova posade, broju slučajeva drijemanja i poduzetim mjerama.

Ono što Indija sada uvodi djelomično sada traži i njemački pilotski sindikat Vereinigung Cockpit koji je proveo ranije spomenutu anketu. Traže da se umor konačno prizna kao ozbiljan sigurnosni faktor. Od aviokompanija, politike i nadzornih tijela traži se da iscrpljenost shvate ozbiljno.

„Kultura u kojoj se umor umanjuje ili ignorira predstavlja sigurnosni rizik. VC zahtijeva odlučne poteze od aviokompanija, nadležnih institucija i politike radi zaštite posada i putnika“, zaključuje potpredsjednica sindikata Katharina Dieseldorff.