Više ni ruksak neće moći besplatno u avion? Niskotarifne kompanije sada žele naplaćivati i ručnu prtljagu, pregovori su u tijeku

Letovi zrakoplovom posljednjih su dvadesetak godina postali povoljni i široko dostupni, što je putovanja približilo puno većem broju ljudi. Jedna od stvari na kojima se uvijek „lome koplja“ je pitanje dozvoljene prtljage, pa tako većina niskotarifnih kompanija ima stroga pravila i naplaćuje sve osim osnovne kabinske torbe. Izgleda da se sada razmatra mogućnost naplate čak i tog jednog komada koji smije u avion!

Kako donosi Euronews, u Bruxellesu je ovih dana u tijeku sastanak s dvije kontroverzne teme vezane uz zračni promet, koje se neće svidjeti redovitim korisnicima low cast kompanija. Jedna je tema naplata ručne prtljage, a druga produljenje minimalnog trajanja kašnjenja leta potrebnog za ostvarenje prava na financijsku naknadu, koje sad iznosi tri sata.

Prema informacijama koje donosi Euronews, trenutačni prijedlog koji dolazi iz redova poljskog predsjedanja Vijećem EU predviđa uvođenje pravila koja bi omogućila zračnim prijevoznicima da naplaćuju veće komade kabinske prtljage. Putnici bi bez dodatne naknade mogli ponijeti samo manju torbu koju je moguće smjestiti ispod sjedala.

S druge strane, potrošačke organizacije upozoravaju da je ovakav potez u suprotnosti s prijašnjom presudom Europskog suda pravde, koji je istaknuo da je ručna prtljaga „neodvojivi dio“ avionske karte. „Tražimo jasna pravila – putnici moraju imati pravo ponijeti barem jedan komad prtljage, bilo da je riječ o malom koferu ili ruksaku“, izjavio je Steven Berger iz Europske organizacije potrošača za Euronews.

Uz to, razmatra se i prijedlog izmjene pravila o kašnjenju letova. Trenutačno putnici imaju pravo na naknadu između 250 i 600 eura ako let kasni više od tri sata. Novi prijedlog podiže taj prag na četiri sata za osnovnu naknadu, odnosno šest sati za duže letove.

„Ako se tekst usvoji u ovom obliku, poslat ćemo vrlo lošu poruku europskim potrošačima i oslabiti temeljna prava na koja su do sada mogli računati“, upozorio je Berger za Euronews. Prijedlog, naravno, podržavaju avioprijevoznici koji tvrde da bi veći pragovi za naknadu omogućili više fleksibilnosti u slučaju tehničkih problema i lakšu reorganizaciju letova.

Ishod ovih razgovora još je neizvjestan. Prema navodima Euronewsa, nekoliko država, uključujući Njemačku i Španjolsku, protivi se promjenama pravila o naknadi. Ako ne dođe do dogovora, moguće je da će cijeli prijedlog pasti. O navedenim prijedlozima raspravljat će i ministri prometa zemalja članica EU.