Aviokompanije više neće smjeti naplaćivati ručnu prtljagu i sve će dozvoljavati torbe istih dimenzija? Evo što bi novi propis značio za putnike
Putovanje niskotarifnim aviokompanijama posljednjih je godina poprilično razvilo snalažljivost putnika. Navikli su da ne sjede pored svojih suputnika, već prepuštaju sustavu da im nasumično dodjeli mjesta. Ne očekuju hranu ni piće na letu. Sami obavljaju check-in putem aplikacije. I ono najvažnije: postali su majstori putovanja s malo prtljage i pakiranja samo najosnovnijeg u ruksake ili torbe odgovarajućih dimenzija. Sve dok su cijene karata niske, nitko se ne, zapravo, previše ne buni. No, upravo bi jedna od skupljih stavki putovanja “lowcosterima”, a to je naplata ručne prtljage, uskoro mogla biti stvar prošlosti. Na razini EU pokrenuta je inicijativa za ukidanje naknade za ručnu prtljagu i ujednačavanje dozvoljenih dimenzija svih prijevoznika.
ŠTO JE RUČNA PRTLJAGA, A ŠTO OSOBNI PREDMET?
Termin dozvoljene ručne prtljage razlikuje se od prijevoznika do prijevoznika, što je znalo zadavati glavobolje putnicima. Ako imam ruksak na leđima smijem li ponijeti i malu žensku torbicu? Što je s laptopom? Formalno postoje dvije kategorije torbi koji putnici unose u zrakoplov. Prva je “osobni predmet”, a druga “ručna prtljaga”. Općenito govoreći, ručna prtljaga može biti torba ili manji kofer, obično maksimalne težine do 8 ili 10 kilograma, koji stane u pretinac iznad glave. Osobni predmet je pak torbica, ruksak ili torba za laptop koji se smješta ispod sjedala ispred vašeg.
RAZLIČITE KOMPANIJE DOZVOLJAVAJU RAZLIČITE DIMENZIJE TORBI, ŠTO JE PROBLEM KOD PRESJEDANJA
Ovu, nekad uobičajenu podjelu, pomrsile su niskotarifne kompanije koje u najosnovnijoj i najjeftinijoj karti imaju uključen samo jedan komad prtljage/osobnog predmeta. Ako putujete Ryanairom, uz basic kartu smijete unijeti samo jednu torbu maksimalnih dimenzija 40 x 20 x 25 cm. Dodatni komad ručne, a naravno i predane prtljage, koliko god malen bio, naplaćuje se. Različite dimenzije dozvoljene prtljage posebno zbunjuju putnike. Osim što za svaku aviokompaniju moraju imati drukčiju torbu, problem može nastati i pri presjedanju. Ako koriste različite aviokompanije, ono što im je prošlo na prvom letu, na drugom već može dodatno koštati.
PUTNICI BI VEĆ NA PRVOM KORAKU ZNALI KONAČNU CIJENU AVIOKARTE
Europarlamentarci su se odlučili pozabaviti ovom konfuzijom i pokušati ju razriješiti. Njihov je cilj, prenosi Lonely Planet, da putnici transparentno, već na prvom koraku vide koliko će ih naposljetku koštati aviokarta. Osim toga, smatraju besmislenim da torba s kojom putujete, primjerice, Croatia Airlinesom ili Easy Jetom ne može proći na letu Ryanaira ili Wizz Aira, zbog čega putnici moraju gomilati torbe i kofere različitih dimenzija. A ako im bilo koji detalj zamršenih pravila promakne, plaćaju paprene naknade, često višestruko skuplje od same karte.
PRIJEDLOG: RUČNA PRTLJAGA BEZ DODATNE NAPLATE, ISTIH DIMENZIJA U SVIM AVIONIMA
Europski zakonodavci sada pozivaju na promjene koje bi omogućile ljudima da se bez dodatnih troškova ukrcaju na letove s osnovnom ručnom prtljagom, bez obzira koju zrakoplovnu tvrtku odabrali. O tome se pričalo još 2014., kad je Europski sud donio odluku da je ručna prtljaga, ako je razumne veličine i težine, sastavni dio putovanja i ne bi ju trebalo dodatno naplaćivati. Ta presuda, međutim, nikad nije ušla u širu primjenu.
HOĆE LI PUTNICI PROFITIRATI? NAJJEFTINIJE, BASIC KARTE MOGLE BI ZNATNO POSKUPJETI
Zasad je prijedlog još u razmatranju pa i dalje treba pažljivo pregledati uvjete putovanja svakog prijevoznika i paziti na dimenziju i težinu prtljage. A ako odluka o besplatnoj ručnoj prtljazi i bude donesena, pitanje je koliko će od toga profitirati sami putnici niskotarifnih kompanija. Gubitak prihoda od dodatne prtljage aviokompanije će lako ukalkulirati u osnovnu cijenu, pa bi sami “jeftini” letovi mogli postati skuplji.
