Jutros je iz Splita za Zagreb krenuo novi, moderni vlak. Ima aparate za kavu, Wi-Fi i može juriti čak 160 km/h

Kada se u Hrvatskoj govori o putovanjima vlakom, brzina i pouzdanost obično nisu prve asocijacije koje nam padaju na pamet. Navikli smo na duga putovanja, kašnjenja i pruge na kojima se desetljećima čekaju ozbiljni popravci. Zato nas veseli svaka dobra vijest koja pokazuje da se na hrvatskoj željeznici ipak nešto radi i mijenja. Naime, jedna takva vijest stigla je danas iz Splita. U 7.54 sati s tamošnjeg je željezničkog kolodvora prema Zagrebu krenuo prvi novi elektrodizelski vlak HŽ Putničkog prijevoza, posebno prilagođen zahtjevnoj pruzi koja povezuje dva najveća hrvatska grada. Novi vlak putnicima donosi ono što se u zapadno europskim zemljama već odavno podrazumijeva.

Novi vlak raspolaže sa 150 sjedećih mjesta, a putnicima su uz sjedala dostupne utičnice za punjenje mobitela, prijenosnih računala i drugih uređaja. Tu je i besplatan Wi-Fi, posebno važan na višesatnoj liniji između Splita i Zagreba, na kojoj će mnogi dio puta moći iskoristiti za rad, gledanje TV sadržaja ili jednostavno dopisivanje s obitelji i prijateljima.

U vlaku se nalazi i suvremeni informacijski sustav s vizualnim i zvučnim najavama. Osiguran je prostor za prijevoz bicikala, a rampe bi osobama s invaliditetom i putnicima smanjene pokretljivosti trebale omogućiti jednostavniji ulazak i izlazak.

Jedna od putnicima vjerojatno najdražih novosti bit će samoposlužni aparati. Naime, tijekom putovanja moći će kupiti kavu i druge tople napitke, vodu, sokove, slatkiše i grickalice. Na relaciji na kojoj putovanje traje satima mogućnost da se bez napuštanja vlaka popije kava detalj je koji cijelo iskustvo zaista može učiniti osjetno ugodnijim.

Riječ je o elektrodizelskoj kompoziciji koja može koristiti električni i dizelski pogon, ovisno o dionici kojom prometuje. To je posebno važno na pruzi između Zagreba i Splita, koja nije u cijelosti elektrificirana. Od ukupno 429 kilometara pruge, elektrificirana su 103 kilometra između Zagreba i Oštarija, dok preostalih 326 kilometara do Splita nije elektrificirano. Novi vlak zato dio puta može voziti na električnu energiju, a zatim nastaviti uz pomoć dizelskog pogona bez promjene lokomotive ili kompozicije. „Uvođenjem novih elektrodizelskih vlakova za daljinski prijevoz nastavlja se modernizacija voznog parka HŽ Putničkog prijevoza, uz istodobno smanjenje potrošnje energije, buke i emisija stakleničkih plinova“, poručili su iz HŽPP-a za tportal.hr.

Današnji polazak prvog novog vlaka tek je početak većeg projekta. Naime, HŽ Putnički prijevoz nabavlja ukupno šest elektrodizelskih vlakova, a cijeli se projekt financira zajmom Europske investicijske banke vrijednim 57,3 milijuna eura. Prema trenutačnom planu, svih šest novih vlakova trebalo bi biti pušteno u promet do kraja 2026. godine. Veća promjena očekuje se već u prosincu, kada na snagu stupa novi vozni red. Tada bi Zagreb i Split svakodnevno trebala povezivati četiri dnevna vlaka.