Jedan od najljepših mostova u Europi svjedok je prošlih vremena i čuvar brojnih legendi, a nastao je iz osobne tragedije jednog čovjeka

Ako ste bili u Budimpešti, šanse da ste propustili ovu znamenitost doista su male. Jedan je to od najslavnijih mostova mađarske prijestolnice, poznat kao most koji je spojio dva grada, simbol ujedinjene Budimpešte… Punim imenom Széchenyijev lančani most, most je to koji se nadvija nad moćnim Dunavom, prvoklasna je turistička znamenitost, svjedok vremena i čuvar brojnih legendi. U ovom članku doznat ćete kada je i kako nastao, u kojem je popularnom video spotu ‘glumio’ te imaju li veliki lavovi koji ga krase jezike ili ih je njihov autor doista zaboravio isklesati?

Čini se da je jedan od najvećih simbola Budimpešte rođen iz osobne tragedije jednog čovjeka. Na ideju da izgradi trajnu poveznicu između dva grada, Pešte i Budima, koji su se međusobno ‘gledali’ preko Dunava, potekla je od grofa Istvána Széchenyija, mađarskog državnika, književnika i inženjera kojeg se smatra jednim od osoba zaslužnih za modernizaciju Mađarske u 19. stoljeću te općenito jednom od najvažnijih osoba u povijesti te zemlje. Uglavnom, priča kaže da on 1820. godine, zbog pucanja leda, nije mogao prijeći Dunav te nije uspio prisustvovati pogrebu svog oca. U tom je trenutku shvatio da bi preko te rijeke trebalo izgraditi trajnu poveznicu između njegove dvije obale.

Dimenzije mosta nisu za odbaciti. Nimalo. Ovaj viseći lančani most dugačak je čak 375 metara, a širok oko 15 metara. Njegova je gradnja započela 1840. godine, a radovi su privedeni kraju devet godina kasnije. Za javnost je otvoren 20. studenoga 1849. godine. Dizajn mosta ‘potpisuje’ engleski inženjer William Tierney Clark, a gradio ga škotski inženjer Adam Clark. Neki budimpeštanski lančani most nazivaju većom i raskošnijom verzijom Clarkova Marlow Bridgea preko Temze u Marlowu u Engleskoj. Inače, most je bio izrađen u dijelovima na otoku i oni su bili slani u Mađarsku, a znatnu ulogu u financiranju cijelog projekata imao je i grčki trgovac Georgios Sinas, čije je ime i danas upisano u most.

Lančani most je dakle bio prvi trajni most preko Dunava u Mađarskoj. Dugo vremena bio je poznat samo kao ‘lančani most’, no onda je naposljetku dobio današnje ime. U vrijeme kada je bio izgrađen smatrali su ga vrhunskim postignućem tadašnjeg inženjerstva i mostogradnje, a njegov je raspon – od 202 metara – bio jedan od najvećih na svijetu. Dekoracije na mostu bile su napravljene od lijevanog željeza, a na njega su, na njegove upornjake, postavljene i slavne skulpture lavova, koje je isklesao kipar János Marschalkó.

Upravo uz njih veže se i jedna od najpoznatijih legendi o mostu, a to je ona da ti gorostasni lavovi nemaju jezike, da ih je kipar zaboravio isklesati te da je on, izložen ruglu zbog toga, na kraju napravio samoubojstvo bacivši se u Dunav. Apsolutno sve u toj rečenici je laž – lavovi imaju jezike, samo ih se ne može vidjeti iz kuta pješaka, a niti su jezici – što lavlji, što ljudski – presudili kiparu. Živio je još desetljećima nakon što ih je isklesao.

Očekivano, most je kroz povijest svašta prošao. Primjerice, njegova je željezna struktura bila ojačana i obnovljena 1914. godine, no onda je 18. siječnja 1945. raznesen, od strane Nijemaca. Iznova je izgrađen pa nanovo otvoren 1949. godine, a u tom su krugu gradnje odnosno obnove uspjeli iskoristiti 70 posto postojećih lanaca, korištenih u prijašnjoj obnovi. Oni koji žele više, neke od originalnih dijelova mosta mogu pronaći u Muzeju transporta u Budimpešti.

Uz most se isto tako vežu i brojne druge zanimljivosti. Naime, odmah nakon njegova završetka, most je postao i simbol dijeljenja tereta, i to ne samo u teoriji, nego i u stvarnosti. Naime, plemstvo je u to vrijeme u uživalo brojne pogodnosti i povlastice, no među njima nije bio besplatni prelazak mosta. Mostarinu su plaćali svi – jedan krajcar pješak, dva pješak s teretom, tri za kravu, pet za mala kola, 10 za velika…

Isto tako, uz most se navodno veže i šala da je, u slučaju kiše, most moguće gurnuti u tunel ispod Dvorskog brda – kako ne bi pokisnuo. Te dvije znamenitosti su pravilno poravnate, a otprilike su i jednake duljine. Isto tako, u tunelu je nekada živio i čuvar mosta sa svojom obitelji, dok mu je danas tamo samo ured. Njegova je uloga bila obilaziti most, paziti na nesmetano odvijanje prometa i čistiti ga od natpisa. Pazio je da sve bude pod kontrolom i u tunelu.

Osim što je simbol jednog od predivnih gradova Europe, lančani most je i budimpeštanska znamenitost koja se uporno pojavljuje u filmovima, pa čak i bollywoodskim, u književnim djelima, pa čak i u video spotu pjevačice Katy Perry, za pjesmu Firework, a svijet je zapamtio i ludi manevar mađarskog pilota Pétera Besenyeija – preletio je, i to naglavačke, ispod mosta 2001. godine.