Na jednoj dionici u Zagrebu tramvaj vozi bez prestanka već 135 godina. Jutros je njome prolazilo samo jedno vozilo

Današnje jutro u Zagrebu u znaku je štrajka radnika ZET-a i Zagrebačkog holdinga. Građani se od sinoć dogovaraju za zajednički prijevoz do posla, tko može radi od kuće, Bajsovi su jutros bili najtraženija roba u gradu. No vijesti o štrajku sigurno već pratite na drugim portalima, a mi vam donosimo priču o jednom dijelu zagrebačke tramvajske mreže koja postoji već 135 godina, od prvog konjskog tramvaja u metropoli pa sve do danas. Istom tom trasom danas je tijekom prijepodneva prolazio samo jedan, jedini tramvaj broj 11.

Tijekom današnjeg prijepodneva na poslu se pojavilo samo dvoje vozača tramvaja: jedna je vozačica preuzela svoju smjenu u tramvaju broj 17, a drugi vozač krenuo je u svoj radni dan na liniji 11. Upravo linija 11 ima zanimljivu priču jer je jedan njezin dio zapravo trasa kojom je prolazio prvi tramvaj krajem 19. stoljeća. Broj 11, naravno, nije star 135 godina, niti današnja linija cijelom dužinom prati onu povijesnu,  no velik dio njezine središnje trase prolazi ulicama kojima tramvaj vozi od samih početaka zagrebačkog javnog prijevoza.

Prvi organizirani javni prijevoz u Zagrebu pokrenut je 5. rujna 1891. godine. Tramvajska kola tada nisu pokretali motori nego konji, a prve su pruge vodile od Mitnice u Vlaškoj ulici, na području današnjeg Kvaternikova trga, Vlaškom, Draškovićevom i Jurišićevom preko Jelačićeva trga, zatim Ilicom prema zapadu. Jedan je odvojak vodio Frankopanskom i Savskom cestom do Savskog mosta. Upravo tim povijesnim koridorom, od Kvatrića preko Trga pa prema Ilici, prolazi i današnja jedanaestica.

Tramvajski je vozni park 1891. obuhvaćao 10 zatvorenih i šest otvorenih, ljetnih vozila, a do 1910. broj kola porastao je na 38. Prvi tramvaj na struju Zagrebom je krenuo 18. kolovoza 1910. Time je počelo razdoblje električnog tramvaja koji će postati jedan od prepoznatljivih simbola grada. Danas tramvajsku mrežu čini 116,3 kilometara tračnica, a tramvajski prijevoz se odvija na 15 dnevnih i 4 noćne linije. Tu je i više od 150 dnevnih, noćnih, redovnih i izvanrednih autobusnih linija.

Linija broj 11 u današnjem obujmu i s današnjom trasom pojavljuje se znatno kasnije. U povijesnom pregledu zagrebačkih tramvajskih linija 1946. godine navedena je na relaciji Črnomerec- Trg Republike, današnji Trg bana Jelačića – Dubrava. Ista osnovna veza zadržala se desetljećima, a 2000. godine, nakon otvaranja tramvajske pruge prema Dubcu, jedanaestica je produžena do današnjeg istočnog okretišta.

Danas linija 11 povezuje Črnomerec i Dubec. Prema ZET-ovu voznom redu, putovanje od jednog do drugog kraja traje oko 46 minuta, a radnim danom u jutarnjoj špici polasci su svakih nekoliko minuta. Ruta vodi preko Ilice i Trga bana Jelačića prema Draškovićevoj i Kvaternikovu trgu, zatim kroz Maksimir i Dubravu sve do Dubca.

Zbog štrajka djelatnika ZET-a, jedna od najživljih i najprometnijih, ali i najstarijih trasa javnog prijevoza u Zagrebu danas je bila pusta. Samo zbog jednog vozača ne i sasvim napuštena. Građani su još jednom pokazali snalažljivost i solidarnost, što se za one koji štrajkaju baš i ne bi moglo reći…