Ovaj hrvatski most bio je jedan od najvećih na svijetu. Zvali su ga Titov most i divila mu se cijela Europa

Kad danas automobilom prelazimo između kopna i otoka Krka, teško je i zamisliti koliko je truda, hrabrosti i znanja trebalo da se usred surovog kvarnerskog krajolika izgradi ovakav most. Bura, more i stijene godinama su predstavljali prepreku koju je malo tko mogao savladati, a onda je početkom osamdesetih iznad mora niknula građevina kojoj su se divili i domaći i strani stručnjaci. Krčki most vrlo brzo postao je jedan od najvećih građevinskih pothvata svog vremena i prizor koji se i danas pamti čim se krene prema otoku.

Kad je otvoren 1980. godine, most je bio pravo tehnološko čudo tadašnje Europe. Njegov najveći luk bio je najveći armiranobetonski luk na svijetu, a sama gradnja u ekstremnim vremenskim uvjetima smatrala se gotovo nemogućim zadatkom.

Ukupna duljina mosta iznosi više od 1400 metara, a njegov prepoznatljiv izgled već desetljećima dominira vizurama Kvarnera. Mnogi ga smatraju jednim od najljepših mostova u Hrvatskoj upravo zbog skladne kombinacije monumentalnosti i elegancije. Kada ga promatrate izdaleka, djeluje gotovo nestvarno, kao da lebdi iznad mora.

Projektiranje mosta trajalo je godinama, a stručnjaci su morali pronaći način kako spojiti kopno i otok preko iznimno zahtjevnog terena. U to vrijeme takav pothvat bio je ogroman izazov za domaće građevinare. Most je morao biti dovoljno snažan da izdrži nalete orkanske bure, ali i dovoljno fleksibilan da podnese stalna opterećenja i utjecaj mora.

Radovi su se odvijali u iznimno teškim uvjetima. Bura je često prekidala gradnju, a snažni udari vjetra predstavljali su ozbiljnu opasnost za radnike. More ispod mosta dodatno je otežavalo dopremu materijala i opreme, dok su stijene zahtijevale precizna i zahtjevna bušenja. Svaki segment konstrukcije morao je biti izveden gotovo savršeno jer prostora za pogreške nije bilo.

Most je službeno otvoren u srpnju 1980. godine, a njegov značaj za otok Krk bio je ogroman. Do tada je otok bio povezan s kopnom uglavnom trajektnim linijama, što je posebno tijekom zime i lošeg vremena predstavljalo velik problem za stanovnike i gospodarstvo. Otvaranjem mosta život na otoku potpuno se promijenio. Putovanja su postala jednostavnija, turizam se počeo ubrzano razvijati, a Krk je postao još dostupniji posjetiteljima iz Hrvatske i inozemstva.

U početku je nosio ime Titov most, a u domaćim su ga krugovima ponosno nazivali „hrvatski Golden Gate“. Sve do sredine 90-ih bio je najveći most tog tipa na svijetu. Radovi su započeli 1976. i trajali su četiri godine, a za njih su bile zadužene tvrtke Mostogradnja iz Beograda i Hidroelektra iz Zagreba.

Danas je gotovo nemoguće zamisliti Kvarner bez ovog mosta. Svake godine preko njega prijeđu milijuni vozila, a mnogi turisti upravo prelazak preko Krčkog mosta doživljavaju kao simboličan početak odmora na Jadranu.