Najavljena je nova željeznička linija: bit će duga 1400 kilometara i povezivat će neke od najljepših dijelova Europe

Vožnja vlakom kroz prekrasne krajolike, sporo putovanje koje nije samo jurnjava do cilja, uživanje u udobnim kupeima i pogledu kroz prozor… Putovanja vlakom u cijeloj Europi proživljavaju pravi procvat. Uvode se nove linije, noćne vožnje sa spavaćim kolima, tematski i retro vlakovi…

Brojne zemlje puno ulažu u nove linije, noćne vlakove i rute koje će zadovoljiti i najzahtjevnije putnike. Ovih je dana najavljena jedna nova linija, koja će tri puta tjedno povezivati Švicarsku i Švedsku i prolazit će nekim od najljepših krajolika u Europi.

U najavi je uvođenje novog noćnog vlaka koji će obogatiti sve veću mrežu željezničkih veza u Europi, piše Euronews. Projekt trenutačno čeka odobrenje švicarskog parlamenta. Ako dobije zeleno svjetlo, vlak bi prometovao tri puta tjedno, a vožnje bi trebale započeti sredinom travnja sljedeće godine. Prodaja karata bi trebala početi ovih dana, a vlak bi povezivao Švicarsku, dansku i Švedsku.

Novi noćni vlak povezivat će Basel, Kopenhagen i Malmö, a glasnogovornik Švicarske savezne željeznice (SBB) izjavio je da novi vlak omogućuje još dostupnije klimatski prihvatljivo putovanje prema sjeveru Europe, te da „odgovara na sve veću potražnju za održivom, prekograničnom mobilnošću”.

Linija EuroNight prometovat će tri puta tjedno u oba smjera, a prva vožnja planirana je za 15. travnja 2026. godine. Vlak će iz Basela polaziti srijedom, petkom i nedjeljom u 17:35, a u Malmö će stizati u 9:35 ujutro, nakon 16 sati vožnje, navodi SBB.

Iz Malmöa će vlakovi polaziti četvrtkom, subotom i ponedjeljkom u 18:57, a u Basel stizati u 11:30 ujutro, što je vožnja od 16 sati i 30 minuta. Ukupno će vlak prijeći oko 1.400 kilometara, a na putu će stajati u njemačkim gradovima Freiburg (Breisgau), Karlsruhe, Mannheim, Frankfurt (Main) Süd i Hamburg, te u danskima Padborg, Kolding, Odense, Høje Taastrup i Zračna luka Kopenhagen.

Zbog ograničenja u voznom redu vlak neće stajati na Glavnom kolodvoru u Kopenhagenu, no putnici će do centra grada moći stići za oko 15 minuta iz postaja Høje Taastrup ili Zračna luka Kopenhagen, koristeći gradski vlak S-Bahn. Noćni vlak moći će primiti oko 350 putnika, u vagonima s ležajevima, ležajima na preklapanje i sjedećim mjestima.

Noćni vlakovi brzo postaju jedan od najpopularnijih načina putovanja po Europi, ali njihov razvoj često koče visoki troškovi održavanja, ističe Euronews. Švicarska je vlada do 2030. godine predvidjela 47 milijuna švicarskih franaka (oko 50,6 milijuna eura) za potporu međunarodnim noćnim vlakovima, u sklopu Zakona o CO2, čiji je cilj prepoloviti emisije stakleničkih plinova u sljedećih pet godina.