Vlak sa staklenim krovom jedan je od najposebnijih na svijetu: ne vozi da bi putnici nekamo stigli, već isključivo kako bi uživali u pogledima

Zamislite da se vozite vlakom, oko vas su zeleni brežuljci, planinski vrhovi i modra jezera, prolazite kroz prirodu i osjećate se kao da postajete dio nje… Puno je panoramskih željezničkih linija u svijetu, no za ovu o kojoj govorimo ne morate naginjati glavu i viriti kroz prozor.

Krov je od stakla, krajolik je svugdje oko vas, a vlak vozi polako jer mu je jedina svrha upravo to: da svojim putnicima prirodu pokaže onakvom kakva jest. Vlak Rocky Mountaineer jedan je od najprestižnijih na svijetu, a vožnja njime redovito se ubraja u najljepše doživljaje koji se zauvijek pamte.

Vlak Rocky Mountaineer već više od 35 godina vozi kroz planinski krajolik, a sve u vlaku podređeno uživanju u panorami i samom putovanju. Jer cilj ove linije nije dovesti putnika od točke A do točke B, ona je osmišljena kao turistička ponuda koja priču o kanadskom Stjenjaku priča na potpuno drugačiji način. Vlak je panoramski, otvoren je pogled na sve strane, a putnicima se pred očima polako otvaraju pogledi na tirkizne rijeke, tamnozelene šume i snježni vrhovi u daljini.

Za razliku od klasičnih vlakova, Rocky Mountaineer prometuje sezonski, od sredine travnja do listopada, kada su vremenski uvjeti najpovoljniji, a dani dovoljno dugi da se u jednom danu vidi što više spektakularnih prizora. Vlak nikada ne vozi noću, već svako putovanje uključuje večernje zaustavljanje i noćenje u hotelima u gradovima duž rute, a sljedećeg se jutra putovanje nastavlja, navodi se na službenoj stranici Rocky Mountaineer.

Riječ je, naravno, o vrlo luksuznom iskustvu, koje je zbog svoje cijene i posebnosti visoko na listi želja brojnih avanturista. Vlak je pokrenut 1990. godine u Vancouveru, kada je privatna tvrtka Great Canadian Railtour Company odlučila stvoriti turističku željezničku liniju koja će ispričati priču o kanadskom Stjenjaku na potpuno nov način.

Ono što ovo putovanje čini posebnim nije samo luksuz ili logistika, nego način na koji vlak usporava vrijeme. Dok vodiči pričaju o graditeljima željeznice i divljini koja je oblikovala Kanadu, krajolik se mijenja kao film bez kraja.

Nije slučajno da se Rocky Mountaineer redovito nalazi na listama najboljih željezničkih putovanja na svijetu i da ga putnički mediji poput Condé Nast Travelera opisuju kao iskustvo koje se pamti cijeli život.

Najpoznatija ruta nosi ime First Passage to the West (u prijevodu „prvi prolaz na zapad“) i povezuje Vancouver s Banffom ili jezerom Louise. Upravo je tom trasom krajem 19. stoljeća završena prva transkontinentalna željeznica u Kanadi, a danas putnici prolaze kroz Fraser Canyon, uz rijeku Thompson i kroz čuvene Spiralne tunele, jedno od najvećih inženjerskih čuda kanadske željeznice, navodi se na službenoj stranici Rocky Mountaineer.

Druga iznimno popularna ruta, Journey Through the Clouds (putovanje kroz oblake), vodi od Vancouvera do Jaspera i prolazi kroz područja s nekima od najviših vrhova kanadskih Stjenjaka, dok trodnevna ruta Rainforest to Gold Rush spaja obalnu prašumu Britanske Kolumbije s unutrašnjosti Kanade i povijesnim područjima zlatne groznice. Prije nekoliko godina uvedena je i američka ruta, koja prolazi dramatičnim krajolicima Colorada i Utaha.

Osim što nam je Kanada prilično daleko, loša vijest je i da cijela ova priča nije nimalo jeftina. Cijena putovanja ovisi o ruti, trajanju i odabranoj razini usluge. Osnovna razina, SilverLeaf, uključuje panoramske prozore, obroke poslužene na sjedištu i profesionalno vođenje, dok GoldLeaf razina nudi dvoetažne vagone sa staklenom kupolom, odvojenu luksuznu blagovaonicu i proširenu gastronomsku ponudu.

Prema službenim i partnerskim turističkim vodičima, cijene za dvodnevne rute u Kanadi kreću se od približno 2.300 kanadskih dolara (1430 eura!) po osobi za SilverLeaf, dok GoldLeaf iskustvo često prelazi 3.000 kanadskih dolara (1865 eura), a za dulje rute mogu dosegnuti i više od 5.000 dolara (2110 eura), ovisno o sezoni. U cijenu su uključeni obroci u vlaku, hotelski smještaj tijekom noći i transferi prtljage, dok porezi i dodatni izleti mogu biti posebno naplaćeni.