Vozili smo se drvenim vlakom starim 114 godina ‘brzinom’ od samo 25 kilometara na sat: probija se kroz planinu, a pogledi su čudesni

Sunčani španjolski otok, najveći u otočnoj skupini Baleari, mnogi nepravedno povezuju isključivo s plažama i kupanjem. Mallorca, iako idealna za ljetne radosti, nudi puno, puno više, a dio toga imala sam priliku istražiti sredinom travnja. Sunčani gradovi, vidikovci, moćne planine, ukusna hrana, prekrasna priroda… I jedan sasvim poseban vlak! Ferrocarril de Sóller ime je željezničke linije koja rekonstruiranim starim vlakovima iz 1912. godine povezuje Palmu i mjesto Sóller, i koja se s razlogom smatra jednom od najposebnijih u Europi.

Na Ferrocarril de Sóller ukrcali smo se u Palmi, glavnom mjestu na otoku. Stanicu je jednostavno naći, nalazi se praktički u samom centru grada i lokacija je označena u Google kartama. Na stanici nas je dočekao drveni vlak, koji kao da ispao s neke stare razglednice. Retro, ali blistav, kompletno obnovljen, jednako nas je oduševio i vanjskim izgledom i interijerom.

Sjedala na prvu djeluju starinski, ali su jako udobna, a prostor je ukrašen starim fotografijama. Na trenutak smo se osjećali kao da smo otputovali u prošlost i taj će nas osjećaj pratiti sljedećih sat vremena koliko vožnja traje. Smještamo se u zadnja kola i zauzimamo mjesto do prozora: sve to omogućit će nam najbolji doživljaj vožnje.

Vlak kreće, vozi polako, za nekoliko minuta izlazi iz grada i tada kreće spektakl koji ćemo dugo pamtiti. Gledamo polja badema i maslina, kamene kućice i suhozidi koji svjedoče o stoljećima života u skladu s prirodom. Uz pozadinski zvuk kotača koji udaraju o tračnice, pred našim se očima izmjenjuju pogledi na planine, doline, zelenilo, plodna polja i miran, ruralni život.

Kako se vlak približava planinama, scena postaje dramatičnija. Ulazimo u niz od čak 13 tunela probijenih kroz stijene, prelazimo preko elegantnih mostova i vijugamo kroz strme padine. Možda najimpresivniji dio, uz tunele, je vijadukt Cinc Ponts, s kojeg se prekrasan pogled. U jednom trenutku, gotovo neprimjetno, krajolik postaje drugačiji. Stižemo u zelenu dolinu Sóllera i vozimo se kroz nasade citrusa, uz palme i stare kamene vile.  Stabla limuna i naranči i stabla protežu se duž cijele trase.

Prozori na vlaku su veliki, ništa ne ometa pogled na okolicu, a iz vlaka možete i izaći na maleni podest (zato smo se smjestili u stražnji vagon!) i s njega neometano promatrati ljepotu oko sebe. Vožnja traje oko sat vremena, kad vlak nakon samo jednog zaustavljanja u mjestu Bunyol, stiže u slikoviti Sóller.

Priča o ovom vlaku uzbudljiva je gotovo kao i sama vožnja. Nastao je iz potrebe, da bi desetljećima kasnije postao jedan od simbola otoka. Grad Sóller stoljećima je od Palme i unutrašnjosti bio izoliran planinskim lancem Serra de Tramuntana. Iako udaljen svega 27 kilometara od Palma de Mallorca, putovanje je nekad trajalo satima i vodilo preko opasnih i nepristupačnih cesta.

Rješenje je stiglo 1912. godine, kada je inaugurirana željeznička linija koja je promijenila život lokalnog stanovništva. Naranče, limuni i maslinovo ulje iz doline Sóllera napokon su mogli brzo stizati do glavnog grada i dalje prema svijetu.

Ono što je posebno fascinantno jest da vlak i danas prometuje gotovo u izvornom obliku. Drveni vagoni, starinski mehanizmi i originalna infrastruktura brižno su očuvani i restaurirani, čineći ovu liniju živim muzejom na tračnicama.

Cijela željeznička linija Ferrocarril de Sóller između Palme i Sóllera duga je oko 27 kilometara i ruta prolazi kroz iznimno zahtjevan teren. Upravo zato je izgradnja početkom 20. stoljeća bila pravi inženjerski pothvat. Vlak je elektrificiran već 1929. godine, što ga čini jednim od ranijih primjera električne željeznice u Španjolskoj. Tijekom desetljeća prošao je nekoliko obnova, ali uvijek s ciljem očuvanja autentičnosti.

Ova uzbudljiva priča ima i nastavak! Kad putnici stignu u Sóller, svoj put mogu nastaviti do obalnog grada Port de Sóller. Do njega vozi još jedno prekrasno, povijesno prijevozno sredstvo: tramvaj iz 1913. godine, također star, obnovljen i prekrasan, koji povezuje dolinu s morem. Drveni vagoni, otvoreni prozori i spor ritam vožnje pružaju potpuno drugačiji doživljaj, ovaj put uz miris mora i pogled na palme koje se njišu uz obalu.

Ova je tura duga oko 5 kilometara, a obje vožnje iskustvo su koje vrijedi doživjeti zajedno, u paketu, te u povijesti i krajoliku uživati polako, bez žurbe, udisati svaki trenutak i upijati svaki prekrasan pogled koji novi kilometri donose.

Ako u planu imate putovanje na prekrasnu Mallorcu, koja je zbog direktnih linija Ryanaira iz Zagreba vrlo dostupna, ovu bi vožnju bilo zaista šteta propustiti. Tijekom dana vlak iz sedam polazaka iz Palme, i osam iz Sollera, a tramvaj vozi svakih sat vremena. Možete kupovati pojedinačne ulaznice za pojedine dionice, ali najviše se isplati uzeti kombiniranu kartu za vlak i tramvaj koja košta 40 eura. Detaljan popis polazaka i cijena, kao i link za online kupovinu karata, možete naći na službenoj stranici ove simpatične željeznice.