Od danas ponovno voze vlakovi jednom od najljepših željezničkih ruta u Europi: povijesna pruga otvorena je nakon opsežne obnove

Vožnja vlakom kroz Alpe oduvijek je bila više od običnog putovanja. To je doživljaj u kojem se stapaju prirodna ljepota, povijesno naslijeđe i fascinantna inženjerska dostignuća. Svaki zavoj tračnica, svaki tunel i vijadukt pričaju priču o čovjekovoj upornosti i želji da poveže ono što se na prvi pogled čini nemogućim: visoke planinske prijevoje i impresivne, duboke doline i kanjone. Promatrati snježne vrhove kroz prozor vlaka, dok pejzaži prolaze u ritmu koji dopušta divljenje, pravo je putničko zadovoljstvo. No posljednjih godina ta je čarolija bila narušena. Naime, brojna klizišta, poplave i zatvaranja trasa ozbiljno su pogodili alpsku željezničku mrežu. Ipak, ljeto 2025. vraća optimizam na tračnice i povratak kultnih linija koje će ponovno spojiti srce Europe s obalama Jadrana.

Nakon osam mjeseci pauze, danas, 14. srpnja ponovno se otvara legendarna Tauern željeznička pruga, ključna transalpska ruta koja povezuje Schwarzach-Sankt Veit u Salzburgu sa Spittalom an der Drau u Koruškoj. Njeno zatvaranje krajem 2024. pokazalo je koliko su europske željezničke veze osjetljive na prekide. Jedna linija može preoblikovati karte i putne navike čitavog kontinenta.

No sad, uz obnovljenu prugu, ponovno se vraćaju neke od najuzbudljivijih međunarodnih linija: noćni vlak iz Stuttgarta i Salzburga za Veneciju, kao i omiljeni Nightjet iz Münchena za Rim. Sve one ponovno će voziti kroz čudesne pejzaže Alpa i podsjetiti nas koliko željeznica može biti čarobna kad se ne žuri.

Tauern pruga otvorena je 1909. godine kao najambiciozniji projekt habsburške inicijative Neue Alpenbahnen, kojom su tadašnje vlasti željele osigurati bolje veze s jadranskim lukama. U tom kontekstu, pruga je bila tehnološko čudo, ali i povijesni simbol povezanosti i razvoja. Čak je i car Franjo Josip osobno nazočio otvaranju, svjestan važnosti ove linije.

U današnje vrijeme njezina vrijednost ponovno dolazi do izražaja. Björn Bender, predsjednik Uprave Rail Europea objasnio je za britanski Guardian kako je ovo ključna ruta za vlakove iz Bavarske prema Sloveniji i sjeveroistočnoj Italiji. Dodao je kako Koruška postaje ponovno pristupačna te da je ovo tek početak jer se u prosincu otvara i novi Koralm tunel, koji će drastično skratiti putovanja između Beča i Klagenfurta.

Pruga vodi južno iz Salzburga kroz dolinom Salzacha, a pravo alpsko dramsko okruženje započinje tek nakon Schwarzacha. Vlak se penje prema Bad Gasteinu, šarmantnom lječilištu iz doba Habsburgovaca, poznatom po nevjerojatnim izvorima i bajkovitoj arhitekturi.

Od tamo, vlak ulazi u Tauern tunel, kratak, ali povijesno značajan prolaz kroz planinski masiv. Nakon sedam minuta mraka, izlazi se u sunčanu Korušku, gdje krajolik poprima blaži, južnjački karakter. Putovanje nastavlja prema Villachu, gdje se ponovno otvaraju vrata prema Sloveniji, Italiji i ostatku regije. Zanimljivo je da najbrži vlakovi na ovoj ruti nikad ne prelaze brzinu od 80 km/h. No, to je upravo ono što putovanje čini toliko posebnim. Predivni alpski prizori ne zaslužuju da ih projurimo.

Otvaranje Tauern rute dolazi u sklopu šireg vala obnove alpskih željeznica. Monte Cenis ruta između Francuske i Italije, zatvorena zbog klizišta u 2023., ponovno je otvorena ove godine. Putnici sada ponovno mogu voziti iz Pariza u Torino za manje od šest sati. Tu je i nova Railjet linija iz Münchena do Ancone, kao i izravna veza iz Varšave do Rijeke preko Semmering pruge. Dok Europa ulaže u brze linije, ovakve rute podsjećaju nas da vlak ne mora biti najbrži da bi bio najbolji. Putovanje Tauern prugom je doživljaj, povratak u doba kad je putovanje bilo jednako važno kao i samo odredište.