U listopadu kreće najljepša jesenska vožnja vlakom u Europi! Putnici gotovo dva sata gledaju šume obojene u crveno i zlatno

Ako vam se ove jeseni putuje nekamo gdje će i samo putovanje biti dio doživljaja, vrijedi pogledati prema Alpama. Naime, između Italije i Švicarske vozi vlak koji u listopadu i studenome prolazi kroz šume obojene u žuto, narančasto i crveno. Riječ je o pruzi Vigezzina Centovalli, uskotračnoj alpskoj liniji dugoj 52 kilometra koja povezuje Domodossolu s Locarnom na obali jezera Maggiore. Putovanje traje nešto manje od dva sata, a vlak na tom relativno kratkom potezu prelazi čak 83 mosta i prolazi kroz 31 tunel. Trasa vodi uz rijeke, preko vijadukata i kroz uske planinske doline, a usput prelazi i državnu granicu između Italije i Švicarske. Vlakovi ovom rutom prometuju još od 1923. godine, no upravo je jesen razdoblje zbog kojeg je posljednjih godina postala posebno popularna među putnicima.

Pruga prometuje tijekom cijele godine, no u jesen dobiva posebno izdanje pod nazivom „Treno del Foliage“. Nije riječ o posebnom vlaku ni zasebnoj željezničkoj liniji, nego o sezonskom nazivu i ponudi za vožnju prugom Vigezzina Centovalli u vrijeme kada je krajolik uz trasu najšareniji. Taj naziv željeznica koristi od 2016. godine, a dolazi od riječi foliage, kojom se opisuje jesensko mijenjanje boje lišća.

Tada šume kroz koje vlak prolazi prelaze iz zelene u nijanse žute, narančaste i crvene. Veliku ulogu u tom prizoru ima i nadmorska visina. Pruga se, naime, penje na nešto više od 800 metara, pa se boje duž rute mijenjaju kako vlak prolazi kroz različite visinske zone. Za 2026. godinu sezona „Treno del Foliage“ najavljena je od 10. listopada do 15. studenoga, svega pet tjedana u kojima je ovaj prizor moguće doživjeti u njegovu najljepšem izdanju.

Posebna karta „Treno del Foliage“ uključuje povratno putovanje između dva krajnja kolodvora, uz mogućnost jednog zaustavljanja na ruti. U pravilu vrijedi jedan dan, a na dva se dana može produžiti samo ako putnik noći u Domodossoli ili Locarnu. Cijena ovisi o danu putovanja. Prošle je sezone karta za drugi razred stajala 36 eura radnim danom i 41 euro subotom i nedjeljom, dok je vožnja prvim razredom vikendom koštala 51 euro.

Za 2026. zasad se spominju vrlo slični iznosi, oko 36 eura tijekom tjedna i nešto više od 40 eura vikendom, pa je prije kupnje najbolje provjeriti aktualni cjenik na službenim stranicama željeznice. Djeca mlađa od šest godina putuju besplatno ako ne zauzimaju zasebno sjedalo, dok djeca od šest do 16 godina plaćaju polovicu cijene. Jedno je, međutim, obavezno. Naime, zbog velikog interesa tijekom jesenske sezone sjedalo je potrebno rezervirati unaprijed.

Ako već putujete ovom rutom, isplati se iskoristiti mogućnost jednog izlaska iz vlaka jer se upravo tako vožnja može pretvoriti u cjelodnevni izlet. Na talijanskoj strani među najzanimljivijim stanicama su Santa Maria Maggiore, jedno od najpoznatijih mjesta u dolini Vigezzo, zatim malo selo Malesco i Re, poznat po velikom svetištu Madonna del Sangue. Na švicarskoj strani vrijedi obratiti pozornost na Intragna, prepoznatljivu po najvišem zvoniku u Ticinu, te Verdasio. Odatle polazi žičara prema alpskom selu Rasa, smještenom visoko iznad doline, odakle se jesenske boje mogu promatrati iz sasvim drukčije perspektive. Važno je samo znati da karta za žičaru nije uključena u cijenu željezničke karte.

Prvi i najvažniji savjet je da idite radnim danom ako ikako možete. Sama željeznica preporučuje putovanje sredinom tjedna, kada je i karta jeftinija, upravo zbog gužvi vikendom. Drugi savjet tiče se smjera. Putnicima koji dolaze iz smjera Milana preporučuje se kretanje iz švicarskog Locarna, do kojeg iz Milana Centrale svakodnevno vozi izravni vlak linije TILO RE80.

Za nas iz Hrvatske to je logična računica, jer se do Milana stiže i avionom i autom bez velike drame, a odatle je ostatak priče prilično jednostavan. Treći savjet je da se ne mučite s izborom strane. Sama željeznica kaže da su obje strane panoramske, jer se krajolik na prvom dijelu trase otvara s jedne, a kasnije s druge strane.

Ovo nije ruta koju su otkrili samo lokalci. Lonely Planet uvrstio ju je među deset najspektakularnijih željezničkih linija Europe, a New York Times uvrstio ju je na svoj popis pruga kojima se u Europi vrijedi voziti tijekom jeseni. Krajem 2025. na liniju je stigao i prvi od osam novih, modernijih vlakova s prostorom za 142 putnika, uz veći broj dnevnih polazaka. Dakle, ako planirate jedan jesenski vikend koji uključuje lijepi doživljaj prirode, teško da postoji bolji kandidat od ovoga.